لا يزال زبائن الشركة الوطنية لـ النقل البحري يتساءلون عن مصير سفينة باجي مختار3 وطارق بن زياد، في وقت تم استئجار سفينتين مؤخرا تحسبا لموسم الاصطياف، فهل تم تعويض السفينتين المذكورتين بالسفينتين المستأجرتين؟.
الشركة الوطنية للنقل البحري تكشف عن برنامج جديد للرحلات
ونحن على مقربة من حلول موسم الاصطياف، مازال أبناء الجالية ينتظرون موعد فتح عملية بيع التذاكر.
فيما كشفت الشركة الوطنية للنقل البحري للمسافرين بتاريخ 23 مارس 2024، عن برنامج جديد لرحلاتها البحرية يمتد إلى غاية 17 ماي 2024.
ويبدو أن الشركة قد فتحت عملية البيع لتذاكرها إلى غاية هذا التاريخ في انتظار إتمام برنامجها الصيفي، والذي من المنتظر أن يشهد إقبالا كبيرا من طرف أبناء الجابية الذين يرغبون في قضاء فصل الصيف في البلاد.
ويتعلق البرنامج برحلات أليكانتي وهران أليكانتي، أليكانتي الجزائر أليكانتي.
إضافة إلى رحلات مرسيليا الجزائر مرسيليا، ومرسيليا وهران مرسيليا.
ولكن في انتظار برنامج صيف 2024 هل ستتمكن الشركة الوطنية من مواجهة الطلب الكبير على رحلاتها؟.
الشركة الوطنية لـ النقل البحري تستأجر سفينتين
أعلنت الشركة الوطنية للنقل البحري للمسافرين، بتاريخ 22 مارس 2024، عن استئجار السفينة اليونانية Ariadne لتدعيم أسطولها البحري.
ويدخل ذلك في إطار تحضيراتها المتواصلة لضمان إنجاح موسم اصطياف 2024.
وسعيا منها لتمكين أكبر قدر ممكن من أفراد الجالية لدخول أرض الوطن وقضاء عطلة الصيف وسط الأهل والأقارب.
حيث وصلت الباخرة اليونانية المستأجرة Ariadne الجمعة 22 مارس 2024 لتعزز الأسطول البحري للمؤسسة.
وستشرع الباخرة في أولى رحلاتها البحرية بداية من اليوم الأحد 24 مارس 2024 بين الجزائر ومرسيليا.
وتتسع السفينة اليونانية Ariadne لـ 1845 راكبا، و650 مركبة، ويبلغ طولها 195.95 مترا، وعرضها 27 متر.
وكانت الشركة الوطنية للنقل البحري للمسافرين قد استأجرت السفينة الإيطالية Moby Dada لتدعيم أسطولها البحري.
حيث باشرت الباخرة الإيطالية رحلاتها منذ بداية شهر فيفري 2024، وتبلغ سعتها 1638 راكبا و500 مركبة.
سفينة باجي مختار 3 لا تزال تحت الصيانة
ويبدو أن سفينة باجي مختار 3 التي من المقرر أن تخضع للصيانة لمدة 3 أسابيع فقط، لم تجهز بعد لمباشرة رحلاتها.
حيث أخضعت السفينة إلى صيانة عامة روتينية، يتمثل في إصلاحات فنية عادية.
وبالنظر لخضوع السفينة إلى الصيانة في حوض بناء السفن Elefsina فإن الشركة الوطنية للنقل البحري قد اضطرت مؤخرا إلى تأجيل وتغيير برنامج عدة رحلات بحرية.
مع العلم أن الباخرة باجي مختار، تتسع لـ 1800 مسافر و 500 مركبة. بالإضافة إلى 180 من أفراد الطاقم.
سفينة طارق بن زياد هي الأخرى لم تجهز بعد
كما أن سفينة طارق بن زياد لا تزال تحت الصيانة، ويبدو أن هذه الأخيرة تخضع لعملية تجديد كاملة بحوض بناء السفن Elefsis في اليونان.
حيث تعرضت السلفينة في أكتوبر 2023، لحادث اصطدام بالرصيف، ما دفع لخضوعها إلى عملية صيانة دامت لعدة أشهر على يد الشركة الوطنية لإصلاح السفن (ERENAV) ببجاية.
وبعد الانتهاء من العمل على السفينة طارق بن زياد، تم الإعلان عن الخبر مع التأكيد على العودة الوشيكة للباخرة للخدمة في القريب العاجل.
لكن ما حدث أن طارق بن زياد لازالت خارج الخدمة . ليتبين بعد ذلك أن الباخرة ليست في الجزائر بل في حوض بناء السفن باليونان منذ 13 فيفري 2024.
هل عوضت باخرتي Ariadne و Moby Dada سفينتا الشركة الوطنية؟
وأمام قرار استئجار سفينتين اثنتين مؤخرا، لا يمكن تبرير ذلك إلا بعدم جاهزية باخرتا الشركة الوطنية للنقل البحري باجي مختار 3 وطارق بن زياد.
وأنه على الشركة الوطنية لـ النقل البحري انتظار الكثير من الوقت حتى تجهزا سيما ما تعلق بطارق بن زياد التي تخضع لعملية تجديد كامل.
وعليه فإن الشركة الوطنية فكرت في استئجار السفينتين اليونانية والإيطالية، لتدعيم أسطولها البحري قبل حلول موسم الذروة.
وهذا ما يبرر تأخر الشركة الوطنية في الإعلان عن عملية بيع برنامج رحلاتها البحرية لصيف 2024، في وقت فتحت الشركات المنافسة عملية البيع منذ أشهر.
فهل ستتمكن الشركة الوطنية من ضبط برنامج رحلاتها الصيفية بأسطولها المتاح؟ وهل ستعلن في الساعات القادمة عن عملية بيع التذاكر؟.
تابع أيضا
هذه مواصفات السفينة اليونانية المستأجرة
الشركة الوطنية للنقل البحري تكشف برنامج رحلاها إلى غاية هذا التاريخ
